白暨豚主要死因是不是由三峽造成？

重慶和湖北都受惠于三峽沒有污染的電源，至少對很多人的肺部很有幫助，而且旱災的確能夠對生態造成重大破壞，如果長江下游乾旱，那三峽就可以放水救下游，如果下游太多水，三峽可以收起水閘減少排水。

大型水壩最大的問題是利益問題，如果減少排水就會減少發電量，會造成利潤下降，所以三峽必須由國家控制，但是壟斷性的控制又會造成權力腐敗 . . .

無三峽工程就無移民問題？風景名勝和文物古迹就不會受到影響嗎？恐怕不是，現在三峽移民已經有了新居，一些風景名勝和文物古迹沉沒於水底確實可惜，但是三峽帶來的利益遠遠大於害處，而且也帶來新的景點，製造新的宜居地點。對環境肯定有影響，但好的影響多過壞的影響。

中國高鐵建設換檔「減速」

部長劉志軍落馬 建設換檔「減速」 高鐵投資勁削至4000億 (星島日報報道)鐵道部原部長劉志軍的落馬，殃及中國高鐵建設換檔「減速」，部分未上馬的高鐵項目亦面臨夭折。據知情人士透露，今年中國鐵路基建投資將大幅削減兩千多億元（人民幣，下同），即從年初計畫的七千億元

每天數以萬計的人浪費多一個小時所造成的損失又怎樣計算？

有些人時薪可能是以千元計算，老闆們更加多，工人們可能比較少，但我不認為會有很大減價空間，高鐵部門不如學香港那樣，以物業來支援鐵路發展，好過想這些令社會退化的招數。

軌道交通只有提速過慢的問題，現在居然要減速，實在是荒天下之大謬！高鐵幾乎是中國唯一領先世界的工業，居然要自我設限，等於自毀長城，敵人看見一定十分高興。

這種令國家退步的行為是極其之嚴重的罪行，性質和當年明朝毀滅鄭和艦隊，燒毀航海圖是一樣的，鄭和艦隊的消耗只是暫時性的，一旦航海工業上了軌道，成本便能大幅下降。明朝對航海工業的毀滅性打擊，貽害了後世幾百年，禍及子孫。

這是比貪污甚至謀殺更嚴重千倍的罪行！

江蘇女子八千多元鈔票被吹走途人全數拾回

江蘇女子八千多元鈔票被吹走途人全數拾回 江蘇准安市洪澤縣一名女子，提款八千四百元人民幣後，不慎跌倒，鈔票散落一地，還被風吹至四散，女子嚇至當場暈倒，猶幸途人發揮互助精神，為她執拾鈔票，大約十分鐘後，八十四張鈔票，一張不少，全數拾回。有途人覺得感動，用相機拍下情況。